În ultimii ani, incendiile la vehiculele electrice pe două roți au apărut în mod constant, mai ales în timpul temperaturilor ridicate de vară, focul electric se aprinde ușor spontan!
Conform datelor furnizate de Biroul de Salvare și Pompieri din cadrul Ministerului Managementului Urgențelor, echipa națională de intervenție în caz de incendiu din 2021, care a primit date de la poliție și pompieri, publicate de Biroul de Salvare și Pompieri din cadrul Ministerului Managementului Urgențelor, la nivel național au fost raportate aproape 18.000 de incendii cauzate de vehicule electrice pe două roți și de defecțiuni ale bateriilor acestora, soldate cu 57 de morți. Conform rapoartelor, în doar jumătate din anul 2022 din acest an, au existat 26 de incendii de vehicule electrice pe două roți în Yantai.
Ce cauzează aprinderea atât de frecventă a vehiculelor electrice pe două roți?
Principalul vinovat al combustiei spontane a vehiculelor electrice pe două roți este fuga termică a bateriilor cu litiu, așa-numita fuga termică este o reacție în lanț declanșată de diverși factori, iar căldura poate face ca temperatura bateriei să crească cu mii de grade, rezultând combustie spontană. Supraîncărcarea, pană, temperatură ridicată, scurtcircuit, deteriorare externă și alte motive ale bateriei vehiculelor electrice pe două roți pot provoca cu ușurință fuga termică.
Cum să previi eficient fuga termică
Inducerea fugii termice este multiplă, așadar trebuie luate mai multe măsuri preventive pentru a preveni apariția acesteia.
Principala cauză a fugii termice este „căldura”, pentru a se asigura că bateria a funcționat la o temperatură rezonabilă, pentru a preveni eficient apariția fugii termice. Cu toate acestea, în timpul temperaturilor ridicate de vară, „căldura” este inevitabilă, atunci trebuie să porniți de la baterie, astfel încât bateriile litiu-ion să aibă o rezistență mai bună la căldură și performanțe de disipare a căldurii.
În primul rând, consumatorii trebuie să acorde atenție caracteristicilor bateriilor cu litiu atunci când achiziționează vehicule electrice pe două roți și dacă materialul intern al celulei bateriei are o bună rezistență la temperatură și performanțe de disipare a căldurii. În al doilea rând, dacă conectorul conectat la bateria din interiorul vehiculului electric are performanțe ridicate de rezistență la temperatură, pentru a se asigura că conectorul nu se va înmuia și nu se va defecta din cauza temperaturii ridicate, astfel încât să se asigure o funcționare lină a circuitului și să se evite apariția scurtcircuitelor.
În calitate de expert profesionist în conectori pentru vehicule electrice, AmasS are 20 de ani de experiență în cercetarea și dezvoltarea conectorilor cu litiu pentru vehicule electrice și oferă soluții de conectare cu curent pentru companii de vehicule electrice pe două roți, cum ar fi SUNRA, AIMA, YADEA. Conectorul Amass pentru vehicule electrice pe două roți la temperatură înaltă adoptă PBT cu rezistență la căldură, rezistență la intemperii și caracteristici electrice bune, iar punctul de topire al carcasei din plastic izolat PBT este de 225-235 ℃.
Funcționarea standard experimentală puternică și standardele de testare perfecte sunt baza pentru asigurarea calității conectorului pentru vehicule electrice cu două roți
Laboratorul Amass
Conectorii pentru vehicule electrice cu două roți la temperatură înaltă au trecut testul de ignifugare, având performanțe ignifuge de până la V0, putând rezista și la temperaturi ambiante de -20 °C ~ 120 °C. Pentru utilizarea în intervalul de temperatură ambiantă menționat mai sus, carcasa principală a conectorului pentru vehicule electrice cu două roți nu se va înmuia din cauza temperaturii ridicate, rezultând un scurtcircuit.
Pe lângă selecția bateriei și a componentelor acesteia, calitatea încărcătorului vehiculului electric, timpul de încărcare prea lung și modificarea ilegală a vehiculului electric pe două roți sunt cheia îmbunătățirii performanței de siguranță a bateriei litiu a vehiculului electric.
Data publicării: 07 oct. 2023